Konstruksi Lean

Konstruksi Lean dalam buku putih 2009 mematok rasio kesibukan non-nilai tambah atau pemborosan dalam proyek konstruksi tipikal pada 55% sampai 65%.

Buku putih-Menciptakan Nilai: Cara yang Cukup untuk Menghilangkan Pemborosan dalam Desain Lean dan Produksi Lean seterusnya mengatakan, “Menciptakan nilai dan salah satu nilai adalah cara terbaik untuk mengurangi pemborosan dalam desain dan konstruksi.”

Tak kudu dikatakan, industri konstruksi rusak gawat dan kudu diperbaiki. Bagaimana industri bangkit dan mencukupi tantangan permohonan pelanggan untuk mutu yang lebih tinggi, peningkatan profitabilitas, dan kekurangan pekerja terampil? Langkah pertama adalah menghilangkan sindrom yang tidak ditemukan di sini dan merangkul solusi manufaktur yang teruji sementara – Sistem Produksi Toyota – yang biasa disebut Lean.

Baca Juga : jasa kontraktor interior

Mengapa manajer perusahaan konstruksi kudu perhitungkan Lean sebagai cara untuk meningkatkan usaha mereka? Berikut adalah beberapa fakta yang terhubung mata berkenaan industri konstruksi AS:

  • 60% sampai 85% sementara konstruksi dihabiskan untuk menunggu atau melakukan perbaikan kesalahan
  • Rata-rata pekerja konstruksi beroperasi pada efisiensi 40%
    Kekurangan gawat ada pada pekerja yang mencukupi syarat dan terampil
  • Pengembalian ekuitas untuk konstruksi tidak ada artinya dibandingkan dengan seluruh industri AS lainnya
  • Pelanggan frustrasi dengan mutu yang buruk, konfrontasi, pesanan pergantian yang berlebihan, dan penundaan penjadwalan
  • Ini adalah beberapa persoalan yang mirip atau mirip yang dihadapi perusahaan Jepang seperti Toyota pada tahun 1950-an. Konstruksi ramping bisa mendukung memulihkan situasi mengerikan yang dijelaskan di atas.
  • Meskipun Lean bukanlah peluru perak, konstruksi ramping tawarkan perbaikan substansial pada persoalan yang dihadapi industri konstruksi. Jika perusahaan konstruksi mendambakan makmur di abad ke-21 maka mereka kudu bergerak ke arah anggapan lean.

Mengapa Banyak Sampah?

Mengapa begitu banyak limbah? Proyek konstruksi benar-benar terfragmentasi. Sering kali subkontraktor lakukan pekerjaan mereka dengan melewatkan bagaimana apa yang mereka lakukan berdampak pada pekerjaan subkontraktor lain.

Kami menyebutnya mentalitas “melemparkannya ke dinding”. Satu departemen fungsional (dalam hal ini subkontraktor) selesaikan bagian proyeknya dan melemparkannya ke dinding ke departemen selanjutnya (subkontraktor) yang melemparkannya kembali ke dinding sebab tidak benar Mentalitas ini tidak cukup mengoptimalkan kinerja seluruh proyek menciptakan persoalan mutu dan jadwal.

Pemikiran ramping adalah cara baru untuk mengelola konstruksi. Banyak orang keberatan sebab mereka yakin lean adalah kiat manufaktur dan tidak mempunyai aplikasi dalam industri “unik” seperti konstruksi.

Tujuan berasal dari Peningkatan Proses Lean adalah untuk memaksimalkan nilai dan menghilangkan pemborosan mengfungsikan tehnik seperti one-piece flow, pengiriman pas waktu, dan pengurangan inventaris.

Ada gerakan kecil tetapi berkembang untuk menerapkan prinsip lean pada konstruksi. Menerapkan prinsip lean pada konstruksi benar-benar artinya menerapkannya pada manajemen proyek.

Transformasi ini melibatkan pemetaan proses konstruksi Anda, memilih kronologis kerja yang paling efisien, dan membangun proses tarik.

Bagaimana cara membawa dampak proses tarik? Sebagai kontraktor, Anda bisa mengawali dengan menyaksikan proyek yang kudu diselesaikan, dan sesudah itu bekerja mundur, mengidentifikasi tiap tiap cara sebelumnya.

Proses hilir memilih seperti apa proses hulu dan kapan kudu dilakukan. Mengambil pandangan proyek ini akan mendukung Anda mengontrol kronologis kerja.

Anda juga kudu menyaksikan pembuatan aliran nilai atau peta proses berasal dari proses pertolongan pekerjaan Anda serta proses proyek.

Proses seperti pengaturan pekerjaan, estimasi, penggajian, hutang, pembelian, alat dan penanganan material adalah kandidat yang baik untuk pemetaan.

Simak Juga : perusahaan konstruksi di jakarta

Kebutuhan untuk Perubahan

Industri konstruksi rusak dan lima fakta di bawah ini memperlihatkan mengapa industri kudu berubah:

  • Jika diperlukan enam bulan untuk membangun rumah, maka 85 % sementara dihabiskan untuk dua kegiatan: menunggu perdagangan selanjutnya muncul, dan melakukan perbaikan kesalahan
  • Profesor Clemson Roger Liska lakukan anggapan produktivitas pada industri konstruksi dan mendapatkan bahwa biasanya pekerja konstruksi beroperasi pada efisiensi hanya 40 persen.
  • Kekurangan gawat pekerja tangkas yang mencukupi syarat diperkirakan hanya akan jadi tambah buruk.
  • Meskipun konstruksi booming tahun 2006, Laporan Business Week 2007 Investment Outlook memperlihatkan laba atas ekuitas (ROE) untuk seluruh industri AS adalah 17,9 persen, sedangkan ROE untuk industri konstruksi hanya 9,7 persen.
  • Pelanggan industri frustrasi dengan mutu yang buruk, konfrontasi, pesanan pergantian yang terlalu berlebih dalam jumlah dan nilai dolar, penundaan penjadwalan dan litigasi.

Menambah Nilai

Konstruksi ramping berfokus pada mengidentifikasi dan mengimbuhkan produk atau layanan di mana klien / pemilik memasang nilai tinggi. Klien kerap memasang nilai tinggi pada:

  • Tidak ada atau pesanan pergantian terbatas
  • Kualitas tinggi yang artinya kesesuaian dengan persyaratan/spesifikasi
  • Pengiriman proyek pas waktu
  • Untuk mempelajari apa yang dihargai oleh klien tertentu, kontraktor kudu berkomunikasi secara efektif, sesudah itu berkolaborasi, dengan klien untuk menggapai hasil yang diinginkan. Meskipun barangkali lebih mudah untuk menerima konsep ini di nearena gotiated, ia juga bekerja di pasar tawaran yang benar-benar kompetitif.

Meskipun ada lebih sedikit pilihan di pasar penawaran daripada di lingkungan yang dinegosiasikan, tetap ada banyak cara kontraktor bisa meningkatkan nilai pada proses konstruksi bagi pemilik yang sedikit atau tidak merugikan kontraktor. Cukup dengan menghilangkan konfrontasi dan menjangkau lewat komunikasi dan kolaborasi yang lebih baik, kontraktor bisa secara substansial meningkatkan nilai bagi pemiliknya.

Profitabilitas

Ketika kontraktor fokus pada mengimbuhkan nilai maksimum kepada klien, mereka biasanya mendapatkan bahwa margin keuntungan meningkat. Ini tidak mengherankan, sebab di hampir seluruh industri, produk termurah biasanya menghasilkan margin keuntungan terkecil.

Karena itu, terkecuali kontraktor beradu harga, kontraktor terpaksa masuk ke sektor industri dengan margin rendah.

Data industri mendukung keyakinan bahwa pasar penawaran yang benar-benar kompetitif adalah yang paling tidak menguntungkan. Kedua, sebab konstruksi ramping adalah berkenaan mengurangi pemborosan, ini artinya cost yang lebih rendah.

Oleh sebab itu, kontraktor tidak mendapat tekanan untuk menurunkan margin keuntungannya. Toyota bisa dengan langsung menggandakan produktivitasnya.

Ketika Anda perhitungkan biasanya pekerja konstruksi bekerja dengan efisiensi hanya 40 persen, industri konstruksi kudu mengharapkan peningkatan yang dramatis.

Sebelum menyalahkan pekerja, kudu dicatat bahwa penelitian Roger Liska mengungkapkan bahwa beberapa besar efisiensi yang hilang adalah sebab manajemen yang buruk-20 % hasil berasal dari menunggu bahan atau persediaan, 20 % hasil berasal dari proses perusahaan yang tidak efisien dan 15 % hasil berasal dari pekerjaan. keputusan atau tempat kerja yang padat.

Kekurangan Tenaga Kerja Terampil

Tantangan lain yang dihadapi industri ini adalah kekurangan pekerja terampil. Jika industri mendambakan menarik pekerja, kudu membuat perubahan persepsi bahwa pekerjaan konstruksi tidak diinginkan.

Sekali lagi, konstruksi ramping adalah alat yang berharga dalam pertempuran itu. Ketika ada kekurangan pekerja, ada kecenderungan untuk mengurangi beberapa syarat pekerjaan untuk melacak pekerja tambahan.

Untuk membawa dampak pekerjaan ini, beberapa syarat cenderung direvisi ke bawah sehingga pekerja tangkas yang lebih rendah bisa mencukupi syarat.

Meskipun ini bekerja dalam jangka pendek, ini menciptakan pekerjaan membosankan yang tidak di idamkan oleh pekerja yang benar-benar terampil.

Selanjutnya, pendekatan ini cenderung mengurangi produktivitas dan meningkatkan tekanan ke bawah pada upah sebab upah mencerminkan produktivitas.

Melempar duit pada suatu persoalan tidak dulu menjadi solusi, tetapi upah adalah aspek dalam persamaan. Oleh sebab itu, penekanan kudu diberikan pada peningkatan produktivitas sehingga pekerja yang benar-benar tangkas bisa ditarik dan upah meningkat. Ini bukan dambaan sebab produsen ramping sudah memperlihatkan konsep ini berhasil.

Meskipun tidak ada obat mujarab, Lean tawarkan peningkatan substansial pada tantangan yang dihadapi industri konstruksi. Para kontraktor yang mendambakan makmur di abad ke-21 kudu bergerak menuju anggapan ramping untuk meningkatkan proses mereka.

Kekuatan Lean dalam Konstruksi

Konstruksi ramping adalah aplikasi sistematis anggapan ramping pada desain dan konstruksi bangunan yang lakukan apa yang di idamkan klien dan pengguna akhir untuk mengimbuhkan nilai.

Berkembang selama 50 tahun terakhir, anggapan lean sudah merevolusi beberapa bagian manufaktur dan sekarang memfasilitasi peningkatan signifikan dalam cara organisasi layanan seperti tempat tinggal sakit, bank, dll. mencukupi kebutuhan pelanggan.

Mengadopsi anggapan ramping butuh kerja konsisten selama beberapa tahun. Tidak ada solusi instan. Bagi biasanya orang, lean butuh pergantian cara berpikir dan tingkah laku yang mendukung tindakan mereka.

Ada banyak hal yang dijalankan organisasi lean yang bisa disalin — kemitraan, manajemen rantai pasokan, anggapan aliran nilai, aliran, dll. — tetapi itu hanya lean terkecuali dijalankan dengan kemauan lean. Itu butuh anggapan ramping berkenaan cara kerja organisasi.

Tidak seluruh perusahaan konstruksi menerima limbah sebagai prasyarat yang diperlukan untuk lakukan bisnis. Mereka meminimalkan atau menghilangkannya dengan mengfungsikan alat dan tehnik Lean.

Beberapa misal perusahaan yang mengfungsikan prinsip dan alat Lean untuk menangani mutu yang buruk, pengiriman yang buruk, dan laba yang tidak cukup berasal dari bintang adalah: Boldt Construction, Linbeck Construction, Mortenson, Sutter health, Veridian Homes, dan Walsh Group

Kesimpulan

Peningkatan proses lean bukanlah konsep baru, tetapi relatif baru dalam konstruksi. Ada banyak skeptis yang yakin Lean adalah kiat manufaktur dan tidak sesuai untuk industri konstruksi. Banyak aspek berasal dari Sistem Produksi Toyota dan alat lean lainnya bisa dan sebetulnya berlaku untuk proses konstruksi.

Organisasi konstruksi yang berani dan menganggap out-of-the-box seperti Boldt, Turner Construction, dan Messer Construction dengan dengan yang lain, memimpin dengan memperlihatkan bahwa peningkatan proses lean bisa mengurangi pemborosan dalam konstruksi dengan hasil yang mencerminkan industri lain.

Prinsip lean menjanjikan pengurangan atau penghapusan aktivitas, biaya, dan inefisiensi yang boros dalam konstruksi, menciptakan proses yang mengimbuhkan nilai kepada pelanggan.